Das Deutschlandticket bringt der Gesellschaft laut Greenpeace finanziellen Gewinn. Im vergangenen Jahr habe der vermehrte Umstieg vom Auto auf Bus und Bahn mit dem seinerzeit 49 Euro pro Monat kostenden Ticket mindestens vier Milliarden Euro an externen Kosten für Staat und Gesellschaft gespart, teilten die Umweltschützer unter Verweis auf eine neue Greenpeace-Studie am Freitag in Hamburg mit. Dem hätten im selben Jahr Zuschüsse von Bund und Ländern in Höhe von 3,45 Milliarden Euro gegenüber gestanden.

Greenpeace: Ersparnis beim Deutschlandticket höher als Zuschüsse

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49-Euro-Ticket

Der Grünen-Politiker Tarek Al-Wazir hat mit seiner letzten Rede im Hessischen Landtag für den Erhalt des Deutschlandtickets plädiert. Es sei „der größte Fortschritt bei Bussen und Bahnen, den es in 30 Jahren gegeben hat“, sagte er am Mittwoch in Wiesbaden. Rund 13,5 Millionen Menschen besäßen das Deutschlandticket. Al-Wazir, der in Hessen stellvertretender Ministerpräsident und Wirtschaftsminister war und nun Mitglied des neuen Bundestages ist, kritisierte die CDU dafür, das Deutschlandticket infrage zu stellen. Hintergrund der Debatte im Wiesbadener Landtag war ein Entschließungsantrag der Grünen, der jedoch abgelehnt wurde.

Al-Wazir: Abschied vom Landtag mit Plädoyer für Deutschlandticket

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Mehr als jede vierte Strecke wird in Deutschland als reiner Fußweg zurückgelegt. Konkret trifft das auf 26 Prozent der Wege zu, wie aus den ersten Ergebnissen der Studie „Mobilität in Deutschland“ hervorgeht, die am Dienstag vom Bundesverkehrsministerium in Berlin vorgelegt wurde. Der Wert liegt damit deutlich höher als bei der vorangegangenen Erhebung von 2017 (22 Prozent). Für die Studie wurden zwischen Mai 2023 und Juni 2024 rund 420.000 Personen befragt.

Mobilitätsstudie: Häufiger zu Fuß unterwegs

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Die Arbeiterwohlfahrt (AWO) hat anlässlich der Koalitionsverhandlungen von SPD und Grünen in Hamburg auf Forderungen älterer Menschen hingewiesen. Die Forderungen müssten im Koalitionsvertrag der neuen Hamburger Regierung verbindlich berücksichtigt werden, erklärte die AWO Hamburg laut Mitteilung von Dienstag. Ältere Menschen verlangen demnach die Instandsetzung und eine bessere Beleuchtung von Gehwegen und ein auf 29 Euro vergünstigtes Deutschlandticket für alle Seniorinnen und Senioren ab 65 Jahren. Zudem müssten die ehrenamtlich organisierten Aktivtreffs für Seniorinnen und Senioren unter anderem durch je eine hauptamtliche Kraft und durch bessere finanzielle Ausstattung gestärkt werden.

AWO Hamburg: Ältere im Koalitionsvertrag berücksichtigen

Der scheidende Bundesverkehrsminister Volker Wissing (parteilos) und der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) werben für den langfristigen Fortbestand des Deutschlandtickets. Eine solch große Reform auf der Strecke wieder abzubrechen, wäre „Rückschrittspolitik“, sagte Wissing dem „RedaktionsNetzwerk Deutschland“ (RND, Samstag). „Vor dem Zorn von fast 14 Millionen Nutzerinnen und Nutzern kann ich nur warnen.“ VDV-Hauptgeschäftsführer Oliver Wolff bezeichnete das Deutschlandticket in den Zeitungen der Essener Funke Mediengruppe (Online, Sonntag) als „Erfolgsgeschichte“.

Appelle zum Erhalt des Deutschlandtickets

Der scheidende Bundesverkehrsminister Volker Wissing (parteilos) dringt auf den Fortbestand des Deutschlandtickets. Eine solch große Reform auf der Strecke wieder abzubrechen, wäre „Rückschrittspolitik“, sagte er dem „RedaktionsNetzwerk Deutschland“ (Samstag). „Vor dem Zorn von fast 14 Millionen Nutzerinnen und Nutzern kann ich nur warnen.“

Wissing wirbt für Erhalt des Deutschlandtickets

Unter dem Motto „Nein zur Diskriminierung durch Bezahlkarten“ veranstaltet der Flüchtlingsrat Schleswig-Holstein zum internationalen Tag gegen Rassismus am Freitag um 14 Uhr eine Kundgebung auf dem Rathausplatz in Kiel. Die geplante Einführung der Bezahlkarte fördere soziale Ausgrenzung und strukturelle Diskriminierung, teilte der Flüchtlingsrat am Dienstag mit. „Die Bezahlkarte ist ein Instrument struktureller Diskriminierung, das die Rechte von Geflüchteten weiter einschränkt und Integration verhindert. Die Bezahlkarte ist damit keine Lösung, sondern ein Symbol der Ausgrenzung“, erklärte Muathe Abdu vom Flüchtlingsrat Schleswig-Holstein.

Kiel: Kundgebung gegen Diskriminierung durch Bezahlkarten

Schleswig-Holstein

Kiel

Greenpeace-Aktive protestieren am (morgigen) Sonnabend in bundesweit rund 40 Städten für ein besseres Bus- und Bahnangebot. Nach dem Vorbild echter Bushaltestellen errichten sie sogenannte „Wunschstellen“ und sammeln dort Anregungen für einen besseren Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV), wie Greenpeace am Freitag in Hamburg mitteilte.

Greenpeace protestiert bundesweit für besseren Bus- und Bahnverkehr

CDU, CSU und SPD haben sich in ihren Sondierungsgesprächen auf Festlegungen für eine ganze Reihe von Themen verständigt. Das elfseitige Sondierungspapier bildet den Ausgangspunkt für die Koalitionsverhandlungen. Der Evangelische Pressedienst (epd) gibt einen Überblick über die Inhalte zu sozialen Themen.

Von Bürgergeld bis Rente: Was Schwarz-Rot zu sozialen Themen plant

Leben

News

Bundesverfassungsgericht

Pflege, Familien, Klimaschutz – große Baustellen für Union und SPD. Die Caritas fordert nachhaltige Lösungen für soziale Sicherheit und gerechte Teilhabe. Präsidentin lobt spezielle Aspekt der Sondierung.

Caritas: Sondierung ebnet Weg für Investitionen im Sozialen

Caritas

Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) fordert höhere Parkgebühren. „Der Platz in unseren Städten wird immer knapper, weil es immer mehr und immer größere Autos in Deutschland gibt. Trotzdem verschleudern viele Städte öffentlichen Raum zu Billigpreisen“, kritisierte der Bundesgeschäftsführer der DUH, Jürgen Resch, am Samstag in Berlin. „Es kann nicht sein, dass ein Deutschlandticket für Bus und Bahn im Jahr fast 700 Euro kostet, während der Stellplatz fürs Auto in Städten wie Berlin für 10 Euro quasi verschenkt wird.“ Als ein Vorbild nannte die DUH die Stadt Koblenz, die für einen Anwohnerparkausweis eine Gebühr linear ansteigend nach Autogröße zwischen 100 und 240 Euro pro Jahr eingeführt habe.

Deutsche Umwelthilfe fordert höhere Parkgebühren

Bonn

Die rund 1.400 fest angestellten und freien Beschäftigten des Deutschlandradios erhalten eine Gehaltserhöhung von acht Prozent. Zudem haben sich die Gewerkschaften ver.di und der Deutsche Journalistenverband (DJV) nach monatelangen Tarifverhandlungen mit dem Sender auf zusätzliche Einmalzahlungen und höheres Urlaubsgeld verständigt, wie ver.di am Freitag in Berlin mitteilte.

Tarifeinigung bei Deutschlandradio: Acht Prozent mehr Gehalt

Köln

Das Deutsche Studierendenwerk (DSW) fordert von der neuen Bundesregierung, die Probleme junger Menschen rasch anzugehen. Die künftige Regierung müsse dazu nach der Wahl einen „Jugendgipfel“ einberufen, sagte der DSW-Vorstandsvorsitzende Matthias Anbuhl den Zeitungen der Funke Mediengruppe (Donnerstag). Der Bundestagswahlkampf gehe viel zu sehr an den Themen der jungen Menschen vorbei. „Miete, Essen, Mobilität: Die Kosten laufen den jungen Menschen davon, seien es Studierende und Auszubildende.“ Preissteigerungen und der Wohnungsmangel würden sie deutlich stärker belasten als die durchschnittliche Bevölkerung.

Studierendenwerk fordert “Jugendgipfel” nach der Wahl

Mehrere hundert Menschen sind am Freitag in Göttingen für mehr Klimaschutz auf die Straße gegangen. Die Organisatoren des Protestes sprachen von rund 1.000 Teilnehmenden, die Polizei konnte zunächst keine konkreten Zahlen nennen. Zu der Kundgebung und einer anschließenden Demonstration durch die Göttinger Innenstadt hatten die Initiative „Fridays for Future“, die „Students for Future“ und weitere Gruppen aufgerufen.

Klimademonstranten: “Drei Grad mehr – Göttingen liegt am Meer”

Niedersachsen

Bremen

Göttingen

Fridays for Future

Wer im Januar dieses Jahres mit dem Zug unterwegs war, musste dafür deutlich mehr bezahlen als ein Jahr zuvor. Die Personenbeförderung im Schienenverkehr war zu Jahresbeginn 2025 um 6,0 Prozent teurer als im Januar 2024, wie das Statistische Bundesamt mitteilte. Die Preissteigerungen seien zum Teil dem um 9 Euro teureren <a href="https://www.evangelische-zeitung.de/mobilitaetswende-buendnis-fordert-erhalt-des-deutschlandtickets/">Deutschlandticket</a> geschuldet, hieß es zur Begründung. Für das bundesweit gültige <a href="https://www.evangelische-zeitung.de/deutschlandticket-kostet-ab-januar-58-euro/">Nahverkehrsticket</a> müssen Nutzerinnen und Nutzer seit Jahresbeginn 58 statt 49 Euro bezahlen.

Die Personenbeförderung im Schienenverkehr ist um 6 Prozent teurer als im Januar 2024. Der Grund: Der höhere Preis für das Deutschlandticket hat Zugfahrten verteuert.

Teureres Deutschlandticket lässt ÖPNV-Preise nach oben schnellen

Jetzt wird auch noch das Sterben teurer. Die <a href="https://www.evangelische-zeitung.de/preise-fuer-bestattungen-deutlich-gestiegen/">Kosten für Bestattungen</a> sind in den vergangenen fünf Jahren um rund 20 Prozent gestiegen. Man könnte kalauern: Das Ableben wird man sich bald nicht mehr leisten können. Aber beim Tod ist es wie mit der GEZ: Versuch mal, da raus zu kommen. Es besteht Teilnahmepflicht.

Mieten, Deutschlandticket, Krankenkassenbeiträge: Alles wird teuer. Und jetzt auch noch die Bestattungen. Kann man sich den Tod bald nicht mehr leisten? Eine Glosse von Gerd-Matthias Hoeffchen.

Der teure Tod

Glaube

Ein Bündnis aus Sozial- und Umweltverbänden sowie Gewerkschaften in Bayern macht sich für den Erhalt des Deutschlandtickets stark. Dieses sei ein Erfolgsmodell, teilte das „Bündnis Sozialverträgliche Mobilitätswende in Bayern“ am Mittwoch mit. Das Ticket werde derzeit deutschlandweit von 13 Millionen Menschen genutzt, ermögliche den Zugang zu klimafreundlicher Mobilität und motiviere zum Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel.

Mobilitätswende-Bündnis fordert Erhalt des Deutschlandtickets

Bayern

Mehr als 13 Millionen Menschen nutzen das Deutschlandticket für den öffentlichen Nahverkehr. Doch die Zukunft des Angebots ist unsicher. Die Caritas-Chefin wirbt für eine Fortführung – und eine Erweiterung.

Caritas: Deutschlandticket auch künftig verlässlich finanzieren

Mehr als 25 zivilgesellschaftliche Jugendorganisationen fordern eine generationengerechte Klimasozialpolitik. In dem am Donnerstag veröffentlichten Appell setzen sich die Verbände etwa für eine gerechte Vermögens- und Erbschaftssteuer ein, um den Klimaschutz zu finanzieren. Zudem wollen sie zusätzlich zum Deutschlandticket die Einführung eines Jugend- und Sozialtickets für höchstens monatlich 29 Euro. Die Verbände mahnen auch die Einführung eines Klimagelds an.

25 Jugendverbände fordern mehr Klimasozialpolitik

Etwa doppelt so viele Menschen würden das <a href="https://www.evangelische-zeitung.de/krischer-mahnt-verlaessliche-finanzierung-des-deutschlandtickets-an/" target="_blank" rel="noopener">Deutschlandticket</a> kaufen, wenn es statt 58 nur 29 Euro kosten würde. Das ist das Ergebnis einer Studie von exeo im Auftrag von Greenpeace, die die Umweltschutzorganisation in Hamburg vorgestellt hat. Demnach würden 24 Millionen Menschen das Ticket zu einem Preis von 29 Euro kaufen. Das entspreche einem Anstieg von 72 Prozent im Vergleich zu 14 Millionen Abos des Deutschlandtickets für 49 Euro im Dezember 2024. Beim aktuellen Preis von 58 Euro werde hingegen erwartet, dass die Abozahl auf knapp 12 Millionen sinkt.

Der Preis des Deutschlandtickets ist auf 58 Euro erhöht worden. Laut einer Studie würden sehr viel mehr Menschen als bislang das Ticket kaufen, wenn es nur 29 Euro kosten würde.

Greenpeace: 29-Euro-Ticket würden viel mehr Menschen kaufen

Das 365-Euro-Jahresticket für Schülerinnen und Schüler sowie Auszubildende in Bayern wird bis zum Ende des Schuljahres 2025/2026 am 31. Juli 2026 verlängert. Das Ticket sei „gut maßgeschneidert“, deshalb sei es sinnvoll, die Finanzierung in dem Bereich fortzuführen, sagte Staatskanzleiminister Florian Herrmann (CSU) am Dienstag nach der Sitzung des Ministerrates in München. Die Verlängerung sei auch deshalb wichtig, da die Zukunft des bundesweiten Deutschlandtickets ab 2026 weiterhin unklar sei.

365-Euro-Ticket für Schüler und Auszubildende um ein Jahr verlängert

München

Fast einen Monat vor der Bundestagswahl fordert die Klima-Allianz Deutschland die Parteien auf, das Thema <a href="https://www.evangelische-zeitung.de/umfrage-mehrheit-wuenscht-sich-mehr-klimaschutz-von-regierung/">Klimaschutz</a> stärker in den Vordergrund zu rücken. Während Los Angeles brenne und Unwetter und Dürren weltweit zunehmen, sei der Klimawandel im derzeitigen Bundestagswahlkampf nur eine <a href="https://www.evangelische-zeitung.de/oekonom-klimaschutz-wird-im-wahlkampf-wie-luxusgedoens-behandelt/">„Randnotiz“</a>, sagte die politische Geschäftsführerin der Klima-Allianz Deutschland, Stefanie Langkamp, in Berlin.

Das Thema Klimaschutz spielt im Wahlkampf bislang keine große Rolle. Das muss sich ändern, fordert eine Klima-Allianz von den Parteien.

Klima-Allianz: Klimaschutz muss Wahlkampfthema werden

Kultur

Einer Umfrage der Klima-Allianz zufolge wollen die Deutschen nach der Bundestagswahl mehrheitlich mehr Klimaschutz. Die Zustimmung hängt allerdings auch mit der Parteipräferenz zusammen.

Umfrage: Mehrheit wünscht sich mehr Klimaschutz von Regierung

Nach der geplanten Umstellung der Leistungen an Asylbewerber auf eine sogenannte Bezahlkarte will Rheinland-Pfalz Flüchtlingen etwas mehr Bargeld zugestehen als andere Länder. Den Kommunen werde in einem Rundschreiben empfohlen, bei Einführung der Karte das Abheben eines monatlichen Bargeldbetrags in Höhe von 130 Euro zu ermöglichen, teilte das Mainzer Integrationsministerium am Freitag mit. Die ersten Bezahlkarten sollen am kommenden Freitag an Bewohner der landesweit größten Erstaufnahmestelle in Trier ausgegeben werden.

Rheinland-Pfalz will Flüchtlingen etwas mehr Bargeld erlauben

Rheinland-Pfalz

Caritas-Präsidentin Eva Maria Welskop-Deffaa wirbt für eine entschlossene Klimapolitik. Zugleich warnte die Chefin des katholischen Wohlfahrtsverbandes in einem Gespräch mit den Zeitungen der Funke-Mediengruppe davor, im <a href="https://www.evangelische-zeitung.de/umweltbundesamts-chef-klimaschutz-im-wahlkampf-nicht-vernachlaessigen/">Wahlkampf</a> Wohlstandsversprechen gegen Klimaschutz auszuspielen.

Dass Klimaschutz den Wohlstand hemmt, hält die Caritas-Präsidentin für Wahlkampf-Polemik. Sie wünscht sich eine Klimapolitik, die auch benachteiligten Menschen zugute kommt.

Echtes Leben.
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