Die Seenotrettung muss aus Sicht der Deutschen Seemannsmission ausgebaut werden. Dabei dürfe es nicht darum gehen, warum Menschen in Seenot geraten seien, sagte der Generalsekretär der Organisation, Matthias Ristau, dem Portal Domradio.de. “Die Seenotretter in der Nord- und Ostsee fragen auch nicht, ob jemand trotz Unwetterwarnung mit seiner Segelyacht rausgefahren ist”. Für Seeleute sei es “höchst belastend”, wenn sie Menschen in Flüchtlingsbooten nicht helfen könnten.
Zuletzt hätten sich auf dem Mittelmeer Fälle gehäuft, in denen die zuständigen Behörden den Schiffen untersagt hätten zu helfen. Mehrfach sei zudem die Rettung verzögert worden, sodass Menschen untergegangen seien, sagte Ristau unter Verweis auf Angaben der Internationalen Organisation für Migration. Für diese Situationen, die auch für Seeleute eine schlimme Erfahrung bedeuteten, brauche es “unbedingt eine Lösung”.
Immer noch keine staatliche Rettung
Die Seemannsmission unterstütze die zivile Seenotrettung, die insbesondere gefragt sei, “solange es keine ‘gute’ staatliche Rettung gibt”. Manchmal kämen die Retter jedoch zu spät, würden behindert oder sogar angegriffen. “Es kommt auch vor, dass bei der Rettung nicht alle gerettet werden können oder dass an Bord der Rettungsschiffe Menschen versterben”, sagte Ristau. In solchen Momenten sei eine seelsorgliche Betreuung besonders wichtig.
Grundsätzlich seien die Mitarbeitenden der Seemannsmission mit verschiedensten Themen konfrontiert. Beispielsweise sei der Krieg ein Thema, wenn Seeleute aus der Ukraine von der Zerstörung ihrer Heimat und von verstorbenen Verwandten berichteten. An Bord erlebe man die unterschiedlichsten Dinge, etwa nach plötzlichen Todesfällen, Unfällen, schweren Unwettern oder Bränden. “Die Seeleute übernehmen alle Aufgaben. Sie sind Feuerwehr und Rettungsdienst”, erklärte der Experte.
Die Seemannsmission wolle auch die internationale Zusammenarbeit verstärken. “An vielen Orten werden die Seeleute vergessen”, kritisierte Ristau. Derzeit sei eine Zusammenarbeit mit der britischen Seemannsmission geplant, um auf beiden Seiten des Panamakanals seelsorgliche Angebote aufzubauen. Eine gute Vernetzung mit den Hafenbehörden, Reedereien und Gewerkschaften sei sehr wichtig: “Wir sind einer sehr speziellen, abgeschotteten, abgeschlossenen Welt unterwegs”. Es gelte, verschiedene Vorschriften aus unterschiedlichen Ländern zu kennen und zu beachten.